從『Bickerton』 到『必可登』

從老貂『dahon lll』開始對老折疊車產生興趣的期間，也收集到了一台台版的『必可登』，一開始被它的特殊造型所吸引，車輪前14吋後16吋前小後大的配置，搭配上巨大的龍頭把手，即使現在看也有種新穎又前衛的視覺衝擊感。在網路上作了一些功課才知道到這是一台充滿著故事的自行車，這是一台來自英國叫作『Bickerton Portable』，

是Harry Bickerton在1971年所設計的可折疊自行車，為了追求可攜帶，容易搭配各種大眾運輸工具，整體的結構採用了當時罕見的鋁擠型管材輕量化車架，沒有任何焊接點都是使用螺絲固定各個部件，據資料1971到1991年Bickerton一共產出了15萬台的銷量，在國外也有一群愛好者如同台灣的老貂愛好者一般，建立了社群分享修復收藏和騎乘Bickerton的生活點點滴滴。下面整理了Bickerton的重要事件年表讓大家參考。

不過Bickerton折疊的體積很小，重量也約莫10公斤上下，不過可能因為全鎖點固定的緣故，剛性較為不足騎乘時有種微微浮動的感受，後來也越來越多折疊車款出現在市面上，它的競爭力漸漸下滑，後續這台賣給台灣商人，就變成了台灣版本的『必可登』了。也因為這樣在台灣的老折疊車的買賣市場裡偶爾也能以優惠的價格找到這台有趣的折疊車。另有一個有趣的小故事是當時Bickerton剛發布見世的時後，Andrew Ritchie，也就是brompton的設計者，在看到這台車時覺得自己可以開發出更適合折疊和更好攜帶的腳踏車，幾年後就創造出brompton這款經典的折疊車。

Bickerton超長且可折疊的龍頭把手是這台車一大亮點，而1975年的第一台brompton的原型也是採用類似的把手，另外更早期還有一台法國古典小折疊車  『La Petit Bi』也是使用這樣形式的設計(整台車也就只有折疊把手)。大型的龍頭把手中間的U形區塊讓放置物品多了許多想像的空間。

放上菜籃、攜車袋、或是掛上各種自用的包包都不會有違和感。後來也有許多日系的淑女車為了滿足日本媽媽採買的需求，也經常使用了大U把和輪徑前小後大的配置。

Bickerton的宣傳方式我個人也覺得十分有趣味性，主打在折疊體積小又輕便的賣點，折疊後的體積可以放進英倫小車Austin Mini的後車箱內，也能輕鬆的帶上不同類型的交通工具譬如飛機、遊艇、火車上，也可以輕鬆地寄暫放在置物櫃中；放在家中也可以掛上直立式的衣帽架上，這一系列的概念也繪製了手繪風格的宣傳品，十分具有趣味感。

當時的宣傳廣告影片『Go Bag a Bickerton: Folding Bikes TV ad from 1983』也以輕快的電子音配樂表現Bickerton的騎乘者騎著單車穿梭各種不同的交通工具和場景，只需要折疊，套上掛在龍頭的收納袋，就可以快速轉換於不同交通工具之中，讓人看了感覺騎著這台單車充滿的輕鬆有趣又來去自如的感受。

騎乘感受與使用方式

雖說我覺得Bickerton騎乘起來感受較為浮動，但方便抬上抬下和輕鬆的騎乘姿勢也常常會作為騎去買早餐交通工具的選項之一。原本使用竹籃來搭配這台車，後來因為竹籃不能保持食物的溫度，就動了想要使用能夠保溫的袋子來當作前掛車包的念頭。之後就有加減物色適合大小的保冷袋，直到某次大雨某個外送小弟把一個破損的外送包丟在樓下，原本想幫他拿去垃圾場丟棄，後來一轉

念，不如修復看看減少資源的浪費，把整體仔細地清洗過後再縫補破損的部分，拆卸掉不堪使用的網袋和修復好拉鍊，並且重新在裡面增加了數個置杯空間和常買類型早餐空間的規劃，如此一來往返買早餐的路程除了可以騎乘單車運動外，運送早餐又顯得特別的專業，不過我取餐時就儼然就變成一個外送大叔了!這樣車包的空間配置感覺上也適合騎著單車出門野餐，也許後續會在車包的外觀上增加一些圖案的設計，讓整體視覺上感覺更活潑些。

後來

後來這台必可登中了以前同事的眼緣，就被他借走流浪到台北，如果有在台北街頭遇到這台車不妨也可以搭訕一下騎乘者和他聊聊這台車的故事。而英國的 bickerton品牌後期其實也有持續發展折疊車，不過設計上捨棄了招牌的超長龍頭把手，就看起來沒有『老bickerton』這麼有顯著的特色了。