單車通勤:城市穿行的救贖(下)

2023.9.21 週四
上一篇講了有關單車通勤一些Q&A的部分,接下來如果要實際執行,關於配件或車輛的選擇是?這篇來說說關於硬體的部分,也就是人身裝備、配件、車輛的選擇。

押切

80年代出生的台灣囡仔,喜歡單車,為純粹移動更為好玩;常被家人問有幾個屁股,因為所有好玩的車都想來一台,在單車上做過最自豪的事,不是什麼最速環島更不是東進武嶺,而是超過十年的單車通勤,覺得既然是喜歡的事,就該做一輩子啊。

圖8-單車可以滿足我日常生活80%移動需求,隨著國內用路人素質和用車觀念的提升,相信有一天騎單車上路不再被視為危險的行為,畢竟真正有殺傷力的是機動車輛,增駕駛保護他人的觀念,遠比要弱勢交通工具躲躲閃閃來的正確。

必須說的一點是,如果去過一些單車通勤相對成熟的國家,會發現他們騎單車上班不需要做什麼裝扮或配件,對他們來說,單車只是A點到B點的交通工具,所以不難看到穿著高跟鞋,手把掛著名牌包的時尚女孩,不過畢竟用車環境和氣候不同,在台灣,適度的選擇適合自己的配件或單車,將會是你提高通勤樂趣的來源之一。


上班留一堆汗,合適嗎?

圖9-在南部天氣只有爆熱跟熱爆的差別,所以我幾乎一年四季都穿短褲短袖上班,每次一早在電梯碰到鄰居,他們都以為我財富自由,天天騎車出去玩。

大多人最怕就是流汗的異味,我的經驗是減少穿棉質衣物,棉T結合汗水後很容易產生異味,且棉質吸汗但不排汗,你可能在辦公室待到中午衣服還沒全乾,所以除了天氣涼爽我很少穿棉T,大多會選擇聚酯纖維(Polyester)為主的材質,它的特性是快乾涼爽且沒有異味,如果接受不了排汗衫的網眼或絲質感,也可以選擇混紡的棉感快乾布料(40%棉,60%聚酯纖維),褲子除了材質選擇,最好還加入彈性纖維,運動起來更輕快舒適,所以我買衣服通常不看品牌,而是看版型跟材質,拜科技下放所賜,很多平價品牌都找的得體又適合運動通勤的服飾。

個人不太習慣全身香噴噴,不過還是會擔心異味問題,此時適當使用體香產品是個好選擇,運動需要針對出汗部位,香水比較不適合,

我會少量使用體香膏或止汗噴霧;其實解決衣服的問題後,體香用品只要少少使用就可以達到很好的效果,再者,當你的身體習慣單車通勤的運動量後,你的出汗量會減低,會越來越認識自己的身體,知道什麼樣的騎乘型態不太會出汗,接著就不會太會注意到這些問題。

什麼樣的上班環境適合通勤?

周遭有幾位同好,會分享通勤經驗,其實大部分的辦公環境都沒問題,個人比較幸運的是,待過的辦公室都允許我把單車牽進去,日常工作中,我也喜歡觀察其他通勤者,看看這個小眾族群的人們,是怎麼應對環境的,他們有的空間受限,就會騎台小折,進辦公室後摺疊收納,也方便上捷運,有的辦公環境無法容許單車進入,便會使用平價通勤車,鎖在外頭的機車停車場,隨著時代變遷,單車失竊的問題似乎不像我小時候這麼惱人,我現在若外出聚餐,也都敢把單車鎖在外頭,再者,也有使用U-bike作為通勤的騎士,他們連單車都不用買了,也不用懂,每天花5-10元就可以享受單車通勤,還不用擔心停放問題,在我看來大概除了工作內容必須頻繁使用汽機車移動,不然一般固定在辦公室的上班族基本都可以嘗試。

圖10 - 單車占不了多少空間,如果工作環境允許,牽進去當然是最方便的。

單車通勤EDC

EDC(Every Day Carry)泛指每日攜帶的個人裝備,如果你是初步嘗試單車通勤的使用者,其實不需要特別準備什麼裝備,但若開始長期騎乘且個性萬事不求人,那一些適合的配件就會達到很好的加分效果。

圖11-個人騎車時會攜帶的用品,其實用不到最好,但偶爾遇到烈日下或大雨中爆胎時,就會慶幸自己有帶到,不用走幾公里路回家。

首先,安全帽是必備的,這東西真的不要像我等到頭殼有洞才來戴,其次是手套,摔車時下意識會用手撐地,手套除了保護手掌,也具備很好的擦汗效果,再來是隨車工具,單車的妥善率很高,較可能遇到的就是破胎,一般自行車店都是下午才開,早上時間爆胎就得靠自己了,

我通常會帶個隨身工具包,裡面有內胎、補胎片、挖胎棒、輕便工具、打氣筒等等,至於口罩的部分,我一開始愛用的是像Respro的運動口罩,有透氣閥的設計相較一般口罩通風好點,可重複清洗的濾片也稍稍節省耗材,但疫情後口罩使用時機大增,更替頻率太高,現在大多使用一般口罩。

圖12 -信差包(bike messenger bag)是我最愛用的通勤包款,不論騎什麼車都適用,它可以在你激烈操駕時依然保持緊貼身體。

說到隨身的包款,如果你騎的是菜籃車,基本沒有什麼限制,帶個小廢包也沒問題,不過如果你想用一些運動車款來通勤,專為騎行設計的包款就比較適合,一般來說,20L左右的運動雙肩包就很適合騎單車使用,但我個人常常在通勤路上買東買西,包包不時要東掏西掏,此時背包就顯得不方便,我愛用的是設計給單車信差的單肩郵差包,上面有金屬快扣,可以快速調節揹帶長度,騎車時緊貼身體不亂晃,要拿東西時單手一甩就能把背帶拉長成側背包,拿東西超方便,但記得選用專業郵差包品牌,和潮牌不同,專業品牌的包款是為了職業單車快遞員而生,布料的材質,耐用性耐候性都很強,基本都有防水功能,包款外層最常見的是CODURA的尼龍布搭配夾網布防水內裡,以我這種非常操包包的人來用,十年都用不破,算是人身配件中最值得信賴的品項。

其他比較個人化配件的像是折刀、手電筒、工具鉗、墨鏡就看個人習慣攜帶,因為喜歡戶外生活,養成未雨綢繆的個性,所以連隨身醫藥小包甚至緊急求生毯都會帶,雖然一年用不到幾次(這東西不用到最好!),也常被調侃身上裝備根本多個睡袋就能上山野營。

甚麼單車適合通勤?

身為一個手邊單車超過十隻手指頭的玩家,我可以很負責任的說,你喜歡的車就是最好的通勤車,騎在喜歡的車上帶來的愉悅感,足以彌補車種上的差異;因為喜歡物盡其用的我,會輪流拿每一台車通勤,嘗試不同車種帶來的差異感,所以我的心得是不管什麼車都有他的優缺點,也有它適合的族群,當然,還是有些車款是我最較常使用,也認為較適合作為通勤車的款式。

圖13 - 菜籃車是最適合入門的通勤車,加個土除就風雨無阻了,偶爾假日我還會把它當作舒適的旅行車,除了速度慢一點之外,騎個百K都不是什麼大問題,很通用的車款。

菜籃車

不用說,通勤車之王,光是不用背包包就減輕很大負擔,我的菜籃車設定是單速活飛輪,齒比2.47偏輕,方便市區內重複起步加速,柔軟的皮坐墊搭配登山車燕把創造出舒適的座艙環境,悠閒的步調佐無腦放空的節奏,菜籃車絕對是上班路上最優質的選項,硬要說缺點的話,就是想熱血一下時在性能上會有點力不從心。

圖14 - 如果你工作很厭世,試試這車吧,你將獲得新生,因為你會感覺到自己如何從刺激的鑽車陣中活下來,這條命撿回來了,活著回家真好。

Fixed Gear

固定齒單車,力量傳導直接,加速輕快,騎在上面彷彿在軌道上飛馳的雲霄飛車,如果只留一台車通勤,我會選擇這樣的單車,因為只有它可以把平平無奇的通勤路程,變成腎上腺素飆高的刺激路線,那種非線性加速和煞不住的快感,能在無聊的通勤路上,把你的腦袋磨個銳利,進辦公室跟打了雞血一樣!雙頰潮紅,活力十足。

圖15 - 近年流行翻玩老山車,優雅的鋼管車身,換個高把、舒適的坐墊,加上車主喜歡的元素,就是台很有個性的多功能車,能文能武的代表。

Retro MTB

翻玩老山車,在單車價格日益飆漲的時代,回頭翻翻家裡倉庫,是不是有台被你遺忘很久的老山車,或許你已不再用它征戰山林,但短行程的前避震,粗粗軟軟的寬胎,寬廣的齒比,不正是台舒適安全的街道用車!?下個樓梯,上個人行道,穿過森林公園跳跳草坡,一些其他車碰不了的粗活兒,它可是有刃有餘,這麼好玩的車,不玩嗎?

圖16-如果沒有單車卻想嘗試單車通勤,U-bike會是很好的選項,它比很多平價通勤車好騎,便利性極高。

U-bike

U-bike是個神奇的存在,一掃我對之前其他共享單車的惡劣印象,,它的車身幾何,零件用料非常紮實,騎乘感良好,即便是騎慣自己單車的人,都會發現U-bike的好騎,與捷運、輕軌、公車比起來,U-bike的站點密集度高出太多,是我手邊沒單車時的第一交通選項。

小折

綜合通勤的好工具,例如捷運離家有段路程,到站後要走了一兩公里才到公司的人士,小折絕對可以滿足你最後一哩路的任務,以騎乘角度來說,小折和大輪徑車種比起來無甚優勢,你以為小折輕便,其實加上摺疊系統,小折基本跟大車一樣重,甚至比多數運動車種還重,所以要使用小折,重點就要發揮它的折疊功能,或者是對它很有愛。

圖17-我可以用手邊任何一台單車載孩子放學,包括小折,所以不要小看任何一種單車,它能做的往往比你想的多。
圖18-某次想把幾箱水果綁上單車,弄得滿頭大汗,家人看到嘆口氣說:[你就不能開車載嗎?]我才想起自己還有汽車,可歪頭想了一下,還是繼續綁我的單車,現在的我已經無法接受開著四輪的束縛感,太不自由了。

cargo bike

在台灣偏冷門的車種,我用的車款比較屬於cycle truck的大小輪款式,實際尺寸接近一般單車,電梯進得去,在擁擠的都會區或辦公空間也不會顯得太龐大,載貨空間雖然沒長軸的cargo威,但日常使用也非常足夠,載過汽車大電瓶、整箱水果、拆解後的自行車等等,基本生活購物想像的到它都做得到。

萬事起頭難,拉拉雜雜說了一堆,真的要做還是要想半天,一開始我會建議可以先從每周一天騎單車上班做嘗試,比如我最喜歡下班日是周五,我下班會騎上壽山,或沿著西臨港線騎到西子灣,再繞一大圈回家,總之不會把它視為一項挑戰,而是找出自己喜歡的節奏去進行,相信大多數人都可以開始進行這項人生計畫的。

(完)

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