學會AI免悲哀，零基礎手把手帶你AI加速
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在自行車產業工作許久，經歷產品設計以及產品企劃與產品經理等工作之後，當了幾年外勞，結了婚生了小孩，擁有二十幾輛單車把家裡搞得像車店一樣。
“我們不是一家店。”Rod開場就把話說得很直白。
「工科大叔，其實比較像是開發者的交誼廳。」他這樣形容。「有點像早年大家會在巷口泡茶聊天的那種場所。來這裡的，不一定是來買東西的，更多的是來聊聊車、問問題、找方向。」
說它是展間也不對，因為這裡的自行車，大多是限量、樣品，甚至是被塵封十年以上的歷史老件。你很難在市面上再找到第二台。「這些車，是台灣單車製造黃金時代的縮影。」Rod眼神閃著光說道。
他不是在經營一間店，而是在守護一段文化。這樣的定義，夠巷口車了吧？
從2025年開始，工科大叔每週五對外開放，成為一週一次的「單車開放日」。來這裡，不只是看車，更像是在參加一場小型的生活派對。
「週五最熱鬧，大家可以自由交流、聊天、看展品。」Rod笑說，「而且你會發現我們的車子都沒標價，因為這裡不是賣場，是一個讓你發現東西價值的地方。」
這些車，不只是車。它們有故事、有背景、有記憶。Rod也會親自翻新、保養、調校，再讓它們重新上路。
「這些車子的設計，當年是為了解決某個問題、呈現某個美學，現在看來仍舊有意義。」他說，像是最近他經手的一台Kuwahara 20吋小車，數量稀少，結果一推出就立刻完售，成為藏家心頭好。
讓Rod堅持做這件事的，不只是懷舊，更是一種情感連結。
「台灣人很惜情，特別是自己做出來的東西。就算只是打樣，也會覺得不該浪費。」他分享，有些組車廠老闆甚至願意把樣品室的老車交給他處理，就是相信他會讓這些車找到對的人。
他說這不只是復古，也不是收藏，而是一場時光的對話。「就像電影《午夜巴黎》裡那樣，人們總會懷念某個年代，而我做的，是讓這些記憶再次上路。」
對Rod來說，單車只是媒介，真正想推動的，是更大規模的交流。「我希望你在這裡帶走一台有故事的車，再回到你家附近的車店繼續交流，讓實體店活絡起來。畢竟，車子需要保養、人需要互動。」
當越來越多消費者傾向網購，Rod想做的，卻是讓你重新走進街角的店，跟老闆聊聊、交換經驗、聽故事，讓單車文化不只是消費，更是一種生活。
在台北展期間，工科大叔推出了一款專為亞洲市場設計的「無牙車頭碗」，一推出就引爆話題，許多車店搶著下單。這不只是實用設計的勝利，更是Rod理念的體現：
「我們不能一直照單全收歐美的產品設計，亞洲有自己的體型、文化和使用習慣，要有我們的聲音。」Rod說得很堅定。
這樣的聲音，來自工科大叔這個「非店鋪」，卻真誠地發揮了影響力——不靠喧囂，而是靠一種穩穩的熱愛，一點一點滲進喜歡單車的人的心裡。
「我們的透天厝，有倉庫、有工作坊，也有放滿回憶的展示間，歡迎你每週五來坐坐，保證讓你雙手滿載而歸。」——Rod
工科大叔不只是一個人、一台車、一間空間，而是一場文化的實驗，一段對美好年代的致敬。
就像Rod說的：「如果這些故事你有共鳴，那這台車，可能就屬於你了。」
工科大叔位置底加： 433台中市沙鹿區光正街79號
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