各位好我是大橘我又來了,大橘上半年完成了一件人生很特別的成就, 在三個月內在歐洲某首都開出
一家直營店！這個就留到下次跟各位分享吧, 六月大橘去了一趟美國拜訪了許多朋友, 也順便走訪了
許多車店實際跟店老闆對話, 但得到的多不是太正面的評價…

這次大橘走訪的門店清單如下, 可以看到集中在西岸, 但包含了社區店/連鎖店/以網路銷售為主的門
店, 也有綜合店, 下面會另外說明
Bicycle Warehouse: 在南加很大的連鎖門店,以一般自行車為主, 店裡庫存仍很多

Mostly Ebikes: 純電動車店,由於在美麗的SD海邊以玩樂取向為主, 店內服務生意沒停過

Charlie’s electric Bikes: 租賃市場, 目前多以中國的電動車為主, 看到很多有趣的品牌, 例如您知道艾瑪其實在美國賣得很好嗎？細分的市場需求始終存在
Stubborn

Stubborn Goat: SD downtown 社區服務店, 我親眼看到一個消費者牽著亞馬遜上買的車進店, 店長也只能服務(過去是不服務的）

Cityground: 位在Irvine的網路銷售專門店, 可以看到類電摩或是類Super73的產品還是很有市場

總結:

1. 整體北美自行車店景氣仍不好, 零售持續探底, 店家由於對未來悲觀仍不願進貨, 同時消費者也因購買力下降, 現多在亞馬遜上買車再到店裡組裝服務付安裝費, 至少消費者認知中人工成本仍是應該負擔的。
2. E-scooter/Ebike有許多不合法地帶，消費者跟店家都默認進口商在進口時會低報發票價格來逃漏稅, 但因金額太小, 抓不勝抓故往往都可得逞, Escooter其實也不合法, 警察看到可直接沒收, 目前類似super 73這種類摩產品雖然在社會人士中已退燒, 但學生市場仍很流行(我親眼看到五六個學生都騎
   super 73上下學）。
3. 跟據瞭解如Aventon/Macfox這樣的產品可以給到店家甚至40%毛利，代表價格一定有低報,且成本控制力高, 或者電池並非原廠, 故對於現在仍想入局的夥伴來說, 我們可以想想我們能走這條路嗎？或者敢走嗎？
4. 如果點進各車店的網頁看，會看到店家都已紛紛出公告,說由於關稅到期, 價格應會上漲，現在全球屏息以待8月開獎！

這次我也利用機會跑了一趟Utah參觀Outdoor retailer’s show, 這曾是北美最大的戶外展會, 在整體不景氣下, 攤商寥寥可數, 原因是因為來布展的成本遠高於可能得到的收益, 但我們也利用此機會走訪了心心念
念的戶外人聖地：REI, 猶他真是戶外天堂!

REI:仍是充滿樂趣的一家門店, 雖然是連鎖店但是店員有滿滿的人情味, 價格不算特別便宜，但你會忍不住想辦會員….推薦所有做戶外的都應該來逛的聖地。

Sports & Den: 以滑雪跟騎行複合店, 更像是一個買手店, 老闆不按牌理出牌的陳列方式讓購物變得很有意思, 跟老闆聊了一下, 目前自行車庫存仍在清理中, 我甚至看到一個全套Bosch中置的Ebike只要1999 USD!
太瘋狂了!
Sun & Ski: 滑雪為主, 自行車有專區但銷售十分慘淡, 也沒有專門的陳列, 看起來的質感就不好

總結:

1. 整體戶外市場也是低迷，只有大陸來的廠商仍願意投入展
   位, 但都不允許拍攝怕被copy
2. 走訪了幾家店家, 店家都表示不願進貨, 庫存仍高, 店內瘋
   狂價格戰, 我看到一台electra的全套Bosch中置車只要1999元
   銷售．行業急需差異化
3. 由於加州生活成本過高, 人口紛紛內遷, 目前Arizona/Utah都
   許多新人口遷入, 城市充滿活力
4. 建議業者也會思考整個運動戶外的載具甚至割草機等（電
   動)才能發揮我們的優勢

大橘會持續帶來全世界各地看店的心得給到大家分享！感謝收看!