身為「嬰兒潮」後段班的我，曾是單車熱愛的青壯年，如今已步入中年；一直不認同被歸屬老年一說。所幸，e-Bike (電輔單車)的精進、成熟普及，得以延續我的熱情與瀟灑。每回踏上e-Bike，感覺立馬年輕三十歲；以前騎車爬坡、需要屏氣凝神、嚴正以待，現在有了e-Bike、遇到陡坡都不叫事啊！這份感受，當然不是純粹個人體驗，我在走訪戶外活動時，遇到相當多同好、都有雷同相似的經驗與滿意。我會用系列報導的機會，將各種有趣人士的故事、在此與您分享，請拭目以待。

野藍熊、二十年騎行回顧

2013 移居加拿大卑斯省之前，我曾經騎著山地車、到處尋找好山好水，循跡踏青、探幽訪境，希望能收藏更多的私房景點、做為自然探索的珍藏回憶。甚至買了一套山形地理書籍，希望能找到台灣山裡許多被遺忘的山徑、古道，也激發了我在單車旅遊寫作的興趣與職志。

先前，就已經意識到、肌力遲早會青春不再，但是這種野趣不會停歇、怎辦？想過來學騎馬、讓牠駝著我繼續遊山玩水，也還跟著黃埔軍校老騎兵(人家真的在馬背上、馳騁開槍的)，上過一段課程；但是都不太實際、實操上也有盲點。2018、因緣際會，在杭州市鸕鳥鎮的「騎馬小鎮」，協助推廣騎行的概念、擴
大涵義到 鐵馬騎行(自行車)。那時我整了一台捷安特的智能助力單車、亦即電輔車e-Bike。結果，愛不釋手，即使夏季炎熱天候，每天清晨就在山林間探路境、玩穿越。反而，現成馬場的資源、都沒騎過幾回。個把月後，在結案離去前，還整了一場真馬vs 電馬的對比秀，試圖從其中的正負亮點、找出論述。

雙馬對抗視頻：https://www.youtube.com/watch?v=o6mMewdfLmU

兩輪單車, 新的智能電助力 “Smart-Assist”.

先明確一個概念：什麼是 Level-1 智能助力單車？簡單說，它是 “按需發力”的騎行助手 — 當你蹬動腳踏時，電機才會啟動助力，而且助力強度溫和（通常是基礎檔位），既不會像 “被推著跑” 那樣失去騎行的掌控感，又能恰到好處地幫你抵消上坡、逆風的阻力。對習慣了 “自己掌控節奏” 的 嬰兒潮來說，這
種 “不突兀的幫助” 格外重要 — 它保留了騎行的樂趣，又悄悄卸下了體力負擔。

這一點，剛好迎合了 嬰兒潮族群 的核心需求。我們這代人，骨子裡藏著對“活力” 的堅持：不想因年齡困在室內，希望能像年輕時一樣逛公園、走綠道，甚至去周邊小鎮 “巡弋”；但身體的回饋又很誠實 — 連續騎行 10 公里的疲憊、爬坡時的呼吸急促，往往讓計畫打了折扣。Level-1 智能助力單車的出現，就像給他們的 “戶外野心” 加了一層緩衝墊：想騎得遠一點？它幫你 “省點力”；想慢慢悠悠看風景？它陪你 “踩得穩”。

如果你是正想給退休生活 “加點料” 的 嬰兒潮，或是想幫父母圓 “戶外夢” 的子女，這個系列或許能給你答案。畢竟，好的出行工具從不是 “替代人的能力”，而是 “放大生活的可能性”。而 Level-1 智慧助力單車正在做的，就是讓嬰兒潮族群 的每一次蹬踏，都離嚮往的生活更近一點。緊接著，我們將走進幾位 嬰兒潮 的騎行日常，聽聽他們說：“有了這台單車，我才發現，原來出門可以這麼輕鬆；而且男女可以比肩齊步。”