2025年底，新北河濱，一個小眾、冷門但氣氛熱絡到像地下格鬥場的自行車賽事正在進行，那是2025WHBPC硬地鐵馬球世界盃，雖然小眾，但世界盃參賽門檻可不低，需先由亞州、歐洲、北美、南美、澳洲等地區進行預賽選拔，依每區參賽球隊數量，分別給予對應名額，通常球隊需在各區取得前4-10名，才有參賽權，由於此運動發展較成熟的是歐洲與北美地區，因此往年都由這兩個地區國家舉辦，今年非常特殊，世界組織希望藉由新的國家參與，拓展與推廣鐵馬球，因此當台灣有意爭取主辦權時，獲得多數國家熱烈回響，有幸成為第一個主辦鐵馬球世界盃的亞洲國家。

台灣對馬球圈的外國人來說，是個相對陌生的地方，基於好奇心與新鮮感，當消息一出，各區名額報好報滿，來自32個國家、58支球隊共232名選手參與，在自行車圈中實屬難得盛事，可由於鐵馬球商業效益不大，一直很難取得官方資源與強力贊助，因此賽事幾乎需由球員自發性組織辦理，是一場很純、很有愛、很熱血，沒有長官致詞、沒有工商時間的世界級單車活動，身為資深參賽者與協辦，能著墨的點的實在太多，但我不想說太多關於賽事的冗長細節，只想用幾張照片，從吃瓜群眾角度，輕鬆的聊聊這個鐵馬球世界盃。

如前所述，因資源有限，幾乎每個球員都需要參與一定程度的籌備工作，從開始到結束的過程中，你可以找到適合自己的腳色提供幫忙，球賽最基本是場地問題，當我們為場地高昂的建造費用燒腦時，歐洲球員提供了他們實惠的場地建造方案，他們建議使用OSB木板搭配木棧板，將四個場地彼此支撐，達到最省材料與工時的方案，最猛的是，這些外國友人不只紙上談兵，他們很快成立工作群組，組織三十多人志工團，在比賽前一周抵達，集體協助場地搭建，這樣的行動力和參與程度，也是這個社群彼此關係如此緊密的原因。

優雅叛逆的鐵馬球大叔們，兩位分別來自美國與法國的高手，場上強悍的像頭野獸，每個衝刺都像要撕碎彼此，可當哨音結束，兩人又如老友重逢，閒話家常，成熟專業的球風與氣度，非常迷人，和其他單車運動比較不同的是，鐵馬球屬性偏向球類運動，在長期訓練下，除了保持基本體能與技巧，關鍵著重在團隊運作與個人經驗，有趣的是，即便每年有許多年輕新秀，展現更快更猛的球風，但世界賽場的前段班，依然不乏這群統治力強大的資深球員，即便年過四旬，仍靠著靈活的控球、精準的預判、解讀賽事的能力和十幾年來從千百場惡鬥中存活下來的寶貴經驗，讓那些初出茅廬想大展拳腳的年輕新手，稍不留神就被上了一課。

除了安全帽必備以外，下場車輛與球具，也需經過主辦單位檢查認可，重點在於移除不必要且會造成安全疑慮的部件，例如不能有閒置外露的飛輪(所以馬球車幾乎都是單速車) 花鼓凸出的螺桿必須鋸掉磨平，沒有使用的V夾座必須切除，碟盤需加上保護裝置、球桿、手把要有把塞之類的細節；讓我嚇一跳的是，這次擔任車檢的是上屆世界冠軍摩根，他非常仔細檢查完我的車後，貼上合格標籤，並告訴我:[所有部件符合標準，完美。]當下，覺得人生圓滿了，車子可以牽回家掛在神桌上供奉。

球賽現場張力極高，選手爆發力像洪水猛獸，他們可以在極短時間將車速催到緊繃，然後猛的利用剎車與身體重心做180度擺尾甩開對手，這些動作往往在毫秒間完成，接著又一個急加速離去，遠遠看像極了一群在場上來回飛舞的大鳥，除了精彩的球技，現場觀眾與各國選手熱情的應援聲也是鐵馬球一大特色，英語、法語、德語、西語、日語、俄語，那些激昂的吼叫，讓你一時忘記自己身處台灣，場上強大氣場與場下沉浸式氛圍，吸引不少民眾駐足觀賞，儘管看的一知半解，還是被現場氣氛感染到興趣盎然。

大多數對鐵馬球有興趣的朋友，都因怕摔而卻步，不過鐵馬球對身體接觸和阻擋是有嚴格規範的，裁判會在發現不合理碰撞時給予警告或判離場，因此很少有惡意衝撞的情況發生，而世界盃球員水平較高，選手在經驗與技巧的保護下，受大傷的機率很低，可以看到，為了最大程度發揮肢體狀態，許多選手選擇不穿戴護具，就是對控車的自信展現；儘管偶爾的碰撞怵目驚心，但多能通過反應力和技巧減少傷害，鐵馬球場常見的景象是，在一陣看似嚇人的摔車後，選手立馬牽車再戰，彷彿神功護體，毫髮無損，這其實是基本功的一環，所以四天賽事下來，並沒有發生嚴重傷害，這也是這項運動專業化後的一大進步。

世界盃有個特色，每位選手都需被安排擔任它場的裁判工作，一方面補足裁判人力，另一方面藉由體驗裁判視角，完善選手自身對規則的理解，這對一個發展中的運動來說，是非常非常棒的機制；我個人雖在亞州賽事當過裁判，但面對世界級比賽還是第一次，可以確定這些選手對規則的熟悉度都在我之上，所以滿心想著不要遇到高手對決，結果怕什麼來什麼，第一場就負責歐美強強隊對決的激烈戲碼，口乾舌燥、手心冒汗不足以形容我的緊張程度，索性轉頭求助場邊的專任裁判，他豪爽的說沒問題，他可以協助判決和教導我們如何下指令給球員，另一方面，場上球員也非常專業，賽前主動過來與裁判溝通，了解裁判的口令習性，知道接下來會如何進行讀秒和下指令；認真覺得，只有當你站過裁判的位置後，才知其工作的不易，接下來換自己上場後，更懂得如何與裁判溝通與彼此尊重，這是此機制另一個很棒的特點。

Elodie，2025世界盃MVP，也是第一位在世界盃得到MVP獎項的女生，論實力與勇氣都實至名歸，首先，鐵馬球並無男女分級，因此有不少女生以混合或全女子隊的方式參加，和單車界眾星拱月的髮香團或護花騎法不同，馬球是競技世界，眾生平等，女生想在賽場上擁有一席之地，絕對要有拿的出手的硬功夫，平心而論，女生先天爆發力弱，使她們需要具備比男生更強的意志與細膩的技巧，這些女生有多強問我最清楚，我們隊伍在預賽中就被女生擊敗過，那強悍的氣場讓你完全忘了對手是女生，尤其當你發現自己火力全開也佔不到上風時，心中驚異感令人印象深刻，照片可以看到她右手戴著Captain布標，代表她是該隊的隊長，除了場上作戰，板凳時間也負責做決策，妥妥的女中豪傑。

從50多支球隊開始，經過四日鏖戰，能存活到12強的基本都是怪物級球隊，比賽最後一天是殘酷的雙淘汰賽，這讓隊伍消失的速度飛快，每當有隊伍晉級失利，總能看到他們在輸球後，將眼淚與擁抱獻給自己的隊友，這畫面一次次深深打動我，淚水莫名在眼眶中打轉，實在太能體會這種戰友間的連結，感謝一路有你們，一起走到這。

恭喜第五次拿到世界冠軍的Dodi與他的超強隊友Luca、Emmet，Dodi這趟特地穿著我們品牌dom的球衣來相認；時間回到2014年世界盃，當年在法國蒙彼利埃舉辦，公司前輩桂哥在那裏認識了還是新秀的Dodi，回來後他很興奮的說，這小夥子是練武奇才，未來無可限量，一定要贊助他，後來dom與Dodi合作，他提供了很多關於球具的建議，著實讓產品在那幾年大放異彩，前幾年公司要暫停時，他很遺憾的說，dom球桿是唯一可以讓他完賽世界盃而沒損壞的，而我也以為緣分到此為止，想不到有生之年不但有機會見面，更親眼見到他拿下第五冠，只能說人生各種際遇，奇妙至極。

專業的鐵馬球員，細節從頭到腳拉滿，首先是專用車架，鐵馬球是高對抗性的運動，考慮耐用度，以金屬車架(鋼、鋁、鈦)，再來為了短軸距(迴轉靈活)、高五通(避免踏板著地)、前輪轉向不打腳，因此車架必須非常緊緻，市面上較難找到符合的款式，因此目前已有許多鐵馬球專用品牌在生產車架或接受全訂製來符合玩家需求，至於零件的部分，仔細點的人可以看出，選手對零件挑選非常個人化個性化，這和其他主流單車賽事，被大廠霸住零件曝光率完全不同，馬球場上你看不到兩架相同的馬球車，唯一共通點是，大家喜歡一些做工精良的專業品牌，像Thomson、King、Rotor、Nitto、Hope、Brooks等等，鐵馬球玩家當然也參考頂尖高手的配置，但某方面來說，他們更喜歡展現自己獨特的品味。

我們是本屆地主隊[KBPA打狗鐵馬球]，是高雄在地深耕15年的老球隊，這次以3勝3和4負的成績止步大賽，比起10年前在世界盃9戰全負，我們前進了不止一小步，只是若想再戰上去，阻力實在不小，不過也只有親眼看過絕世高手，才知道自己還有多大的進步空間，老兵不死，暫時也不想凋零，唯有打磨再打磨，看有沒有機會提升一點點，畢竟球是圓的，變化無窮，魅力無限。

本屆2025WHBPC 台灣主辦人Ted，Ted是泰國人，2012年在澳洲打球時認識我們台灣球友，2013年來台灣學中文後喜歡上這地方，往後留在台灣念完大學、工作、持續打球。

當前主辦人宣布放棄時，Ted說他想接手，彼時離開賽已不到兩個月，我勸他三思，他只告訴我 : [ 放心，我不會讓台灣丟臉 ! ] 接著一力承擔，一陣逆風操作猛如虎，硬是反轉了原本低迷的頹勢，他在短時間內完成了大小工作、組織聯絡群、找贊助、找幫手，最後甚至頂下球賽期間的費用開支，當活動尾聲，一切完美落幕時，Ted如釋重負落下男兒淚，最後他問我說 : [ 怎麼樣? 辦的還行嗎? ] 我沒說話，給了他一個大大的擁抱，這故事的結局，很完美。