巷口車的我們，是自行車產產業中非媒體領域的從業人員。因此，除了台灣之外的自行車市場，對於世界各的民眾的自行車使用情形有多一點的接觸。每當聽人說台灣市場小，沒有自行車文化時，但是總覺得這並不是真的。

文化並不全是靠行銷的累積的結果，應該是了解自己的過程。就像是台灣的街頭招牌街景，若拿既有的美感框架來審視，會是一種結果；但是如果用另一種方式來了解我們自己，是不是可以找出「這個現況下的美感」，其實我們也不是很確定。台灣不是沒有除了本土品牌的自行車，只是人們太過於習慣他們的樣子而沒有發現；台灣不是沒有多元的自行車文化，只是文化還沒有被整理出一個條理，而無法被理解。

面對困難，總是要找到一個出口。我們面對到的困難，就是感受不到「台灣」「自行車」在「全球」的「明確形象」。

特別是「台灣」的部分，讓人有種在混濁的水中想要形塑卻無法達成的感覺。感受到這樣的情緒，我們總是想著想著就放著了。其實，這樣的感受和疑問，持續在某個軌道上延伸下去，並且加以統整歸納，也許能找到一個一開始沒有料想到的結果。

我們告訴自己，可以稍微放下期待地去做看看。這當然不是有效率和精準的解決方式，只是我們害怕太快下了定論。

在這個過程中，我們嘗試著先做一個選擇：降低「現有主流，並有一定市場規模和佔有一定行銷預算的品項和活動」的比例。讓現有持續發生在自己周遭，但是沒有媒體關注度，或者沒有預算可以行銷的那些車子與人，經由我們現在的這個計畫，歸納出一個端倪。就像類型化電影一樣，在已經被定型的類型中，還是有真摯感情和嶄新創意的作品。自行車的主流類型中，雖並非沒有可著墨的地方，只是我們可能要先把現有資源放在比較弱勢的一方。也許有朝一日，原本不被重視的這些，可以成為新的類型；甚至將其重整成為一個純粹屬於台灣人自行車的多元樣貌。

我們都是台灣人，但是說到是不是真的完全了解台灣，總覺得沒有那麼有自信。在台灣，不論稱其為自行車、腳踏車、鐵馬或者任何名字，除了我們現在既有的印象之外，是不是有「他在那裏但是我卻不知道」或者「你覺得理所當然，但是我卻完全沒有看過」的可能。也許到最後，這些努力變成了一堆雜亂的資料；也許這個網站或者粉絲團乏人問津。即使是一個難以預期的結果，應該也值得我們去啟動這個主題，讓這些資料成為一個網路搜尋得到的連結。

我們的能力有限，但是值得我們去努力。也許，你說是吧。