網路上關於這裡的影片，紀載著當年教師新村的破土和落成，答答的影像雜音訴說著年代久遠。當年尚在的省政府規劃此區域為教職人員公有住宅，故有其名。街道名字亦取作杏林路，時至今日尚能從蛛絲馬跡中了解到這段過去。和黎明新村一樣，大多數都還為住宅，有零星的單位被重新裝整為餐廳、工作室以及咖啡廳等適合結合老宅空間規劃的行業。主要的出入口很容易尋找，只要在台灣大道上找「有得來速的日出鳳梨酥」位置就可以了。一起來看看這裡的腳踏車們吧。

這樣的軍公教舊社區中的腳踏車相較於其他區域來的更生活化。不只是功能上僅為最低標，外觀上也是。偶而有荒廢的單位，也成了廢棄自行車的去處。遭遺棄的車輛往往不是最舊的型號，卻常是沒有非常舊但用了一陣子的便宜車款。輪胎是不是還有氣，是一台腳踏車是不是還有主人看照的依據。一台車子坐墊破了，車身銹了，橡膠乾裂了其實都還能繼續騎；一台幾萬多的新車如果內胎因為鮮少使用而破裂沒氣，則完全應英雄無用武之地了。

一路上遇到騎腳踏車的人們其實沒有很多。騎車經過的往往感覺是附近的居民，正前往超市，也許是要串門子地，搖搖晃晃慢慢騎著前進（不包含騎YouBike的人們，他們總是急著去哪裡）。

拜訪當天是炎熱的午後，一切似乎都慢動作了起來，如同黏膩的空氣一樣。常見的裝設在前輪的菜籃，加上必須的支撐用腳架都是必須的，後貨架上加裝的軟墊也很常見。不論是尚在使用的腳踏車或是已經閒置的，常會被利用為其他功能，例如晾雨衣、掛剛洗好的鞋子等，但是最常見的用途還是拿來占門口車位。（我省略了當作垃圾桶這件事）

偶有經過的汽車會車在不算寬的巷子裡，也許是念書的老師們都特別有氣質和溫柔的緣故，沒有苦苦相逼的情形發生。加上三五成群的年長者在門口閒聊，還有小朋友騎著心愛的童車轉來轉去，可以稱上是自行車友善的區域。

走在路上有散步的居民搭話也不奇怪，畢竟這裡除了幾間文青餐廳和咖啡廳會有沒見過的年輕人出沒之外，是不是住在附近很容易被察覺。

常走在某些地方時，會不自覺的加快腳步，可能是因為「我不屬於這裡」或者「我不屬於這些人的其中之一」的不安全感，讓自己想要盡快的回到相對來說熟悉的住處。

教師新村就像是時間靜止一樣，除了新村外的高樓一棟棟的聳立起來之外，就像是什麼都沒有變過。照片上常可以看見這樣對比，心裡就會有種無法形容的感受。因為是聚落的住宅區，相信即便有這樣的對比似乎也不會特別覺得忌妒或者不平，畢竟有著認識了一輩子的鄰居，也有新來到這個世間的孩童奔跑著。

伸了一個深深的懶腰，是時候回去自己的地方了。昨天還剩下的那鍋湯，還等著我去打開瓦斯來當作晚餐。