這次街頭觀察自行車的任務來到了誠品綠園道。我在市民廣場旁公正路和中興街的全家便利商店拉了一張椅子，確定好手機有電之後，就開始記錄了。

這次的目標是：在同一個地點在明確的時間長度下紀錄騎著腳踏車的人，包含性別、公共自行車與否、車種、服裝、隨身物品、隨身物品攜帶的方式、帽子與否以及帽子種類、騎車方向以及其他特殊訊息。

綜合以上記錄的資料，我們可以初步得到以下資訊。首先是人數，兩個小時內總共有65個騎士經過，平均1.84分鐘有1個人。有很大一部分都是從誠品的方向經過公園旁的人行道騎過來的。在這個人行道上每天下午總有成群的人在嬉鬧野餐，更有年長者固定會在這裡以象棋會友。這裡的路樹很茂盛，只要是晴天就會有滿滿的樹蔭散在地上。

騎車的年齡層為青少年最多，老年人第二，少年第三，青年最少。並且大多人都是單獨騎車，兩人以上成群結隊的人並不多。

騎車的男女比例為3:2，男性較多。如果用年齡層區分的話，少年、青少年和老年都是男性較多，青年的部分則是男女各半。

公共自行車佔了全部經過的車子的75%，其中少年100%都是騎ubike，青少年和青年則以ubike為主但是還是有私車騎乘，老年人則大多以私車為主。

私車的部分，又以城市車（淑女車）為主，再來是摺疊車三台，登山車僅有一台，平常大家媒體上常看到的公路車在這裡一台都沒有出現。並且大多都有前籃置物空間。只有個位數的車子是沒有前籃的。其他零件沒有特別顯著。

如果有帶著隨身物品的人，大部分都是放在前籃子中，其次才是背在身上，幾乎沒有人會放在後貨架或者馬鞍袋，更遑論專業登山車或者公路車常用的上管袋等包款。和其他年齡層相比，青少年更喜歡把包包背在背上，青年則是一半一半的使用前籃和背在自己身上，老年人則幾乎全都放在前籃中。

帽子的部份，不分年齡大部分的人都沒有戴著任何帽子，如果有戴也為休閒帽，個位數的人會戴著安全帽。青年人幾乎完全不戴帽子。

較為特別個位數的有ubereat的，大型紙箱在後貨架上搬貨的阿婆，以及唯一穿裙子騎車的女性，還有兩名老年人戴著斗笠，

不知道以上的簡單數據是否和你認知的相同呢？這幾年UBIKE的熱門程度和各城市的廣泛度，比例上和我想像中的相去無幾，自行車銷售和維修的從業人員可能不能對市場的熱度太為樂觀。當然騎腳踏車的人口可能因為公共自行車的廣泛使用，而增加了總體自行車使用人口，但是真的會外溢成為購買者會有多少，可能就要用其他方式來評估統計了。這次挑選的地點也為直觀認定自行車使用者較多的區域，下次可以來做一個相同限制條件的隨機地點來試試看落差會有多少。

希望這篇數據會對大家有所幫助。