簡單說就是：「我沒有力氣整天真的在外面自己找腳踏車呀！好累。」所以才用宅男最擅長的方式：「上網路找找就好。」以前常常用google map街景的方式來找餐廳：「啊，之前那間餐廳還不錯吃，但是叫什麼名字呀？這樣連google map都無法搜尋地址呀！」「我只記得是我們去新光三越南西店的時候順路吃的，怎麼辦才好？」「那就只好用google街景照著當時逛街的路線去找熟悉的店面畫面啦！」

於是以前這招解決方案，就被我利用來找在地自行車了。google不是只能找自行車維修教學，也不是只能找便宜的二手自行車改裝零件。畢竟連店面和都市傳說都可以在裡面找到，那要在裡面找到腳踏車就不是難事了吧？答案是肯定的，但是困難比想像中的還要多。

雖然用google map自訂路線，想要有一個目標要去尋找腳踏車的時候，心裡還是要有一點靈感的，不然結果會很淒慘。

像是有一次我想了一個「不知道玉山上有沒有有當地特色的腳踏車？」

第一個動作，當然就是先在google map上先找到玉山周遭，然後就把地圖右下角的街景小人偶拉到那個地方，「哇，玉山的天氣真好呀！」我的心裡在開啟的瞬間驚呼著。想到自己偷懶用虛擬的方式，享受著別人需要費九牛二虎之力騎著自己高效能的自行車登山才能看到的風光，暗自竊喜。

接著我就在虛擬的公路上，一格一格的按箭頭往前走。一路上左看右看的，看看是否街邊有民宅有在門口放置腳踏車，或者道路上有騎著自行車的騎士。目標看似簡單，但是實際上卻是「花個半小時還是沒有看到腳踏車呀！啊啊啊啊啊啊！」

活在google街景中的台灣人和現實中的台灣人相去無幾。因為方便，所以大部分都是汽車和機車為主。汽車可以分析出來是「轎車比較多，還是箱型卡車比較多？」也可以分析機車「是野狼打檔車比較多，還是小綿羊比較多？」至於自行車，鮮少遇到就算了，遇到的可能又是自己比較常見的規格，要找到特色的車種，著實不太容易。

不過這樣的搜尋，其實說不定更符合現實。畢竟我們實際本人去到事發現場的時間和地點，常常都會不自覺地挑選「本來就會比較多腳踏車和自行車使用者的地方。」所以得到的數據，可能和真實的狀況有落差。簡單舉個例子，你問我：「台灣獼猴在台灣常見嗎？」結果我用動物園的面積當作分母，用猴子樂園的猴子數量當作分子一樣的失真。並且因為時間是流動的，緣分也是稍縱即逝。本人去現場的時間能遇到的，和google街景車經過該路段能遇到的人事物，絕對是不同的。

這就是我為何總說巷口車的作為真的就像是田野調查一樣。親臨現場，不帶感情和計畫，實際紀錄時間和人事物，才能真的探尋到社會事實訊息，而非產品開發或銷售人員常有的失真幻想。

在濱海公路走了老半天，都沒有遇到自行車騎士；路邊也只有雜草和湛藍的海水。原本我期待的「因為靠海所以多少有漁民，應該會有人騎著粗壯的車子載魚貨吧？而且因為海邊地勢平坦，會願意用自行車來省錢移動的人應該也不少？不然，再怎樣也會遇到自行車環島旅遊的遊客吧！？」結果顯而易見。這次以失敗告終。

在台北五分埔有很明確的自行車使用習性和特殊的車種，我心想，在夜市應該也不遑多讓吧？所以我在google map上用小人偶放置在了六合夜市入口。結果六合夜市的街景是早上，路邊都是還沒有架起的夜市攤位架子，以及稀稀落落的機車停靠著。畢竟平常晚上就會變成商店區，所以也很少有住戶會在一樓放置自己的私人物品。google街景車還挑了一個下雨天後去拍攝！一邊用箭頭晃蕩著，一邊跟著畫面中的濕冷感受著。夜晚燈火通明，白天竟是如此景象，要我這樣的觀察者如何是好。再次失敗告終。

不要以為我舉了兩個失敗的例子，就覺得這招找自行車的招數沒用，畢竟巷口車就是這樣的地方，重點在過程而不是結果。想到這，我的心裡就好過了不少。未來是不是能夠反敗為勝，找到神奇的腳踏車，就讓我們持續關注巷口車的粉絲團吧！