台灣疫情有史以來最大爆發,腳踏車人該做什麼

2021.5.15 週六
這星期台灣面臨疫情爆發以來最嚴重的情勢,以及最精實的防疫規範中。只要打開電視和手機新聞就會感受到肅殺之氣以及防疫不做好不行的壓力。通常作法就是手機上把日用品買齊之後,索性就待在家裡看著串流影片和吃零食泡麵重溫學生時代。 不過身為腳踏車人的我們,該怎麼看待?

1. 最崩潰的時代,還是可以騎腳踏車

現在不適合群聚,不適合在室內,不論在汽車公車捷運走路都要戴著口罩。綜合以上限制,不就是騎腳踏車在寬闊的戶外馳騁是唯一的解答? 因為在戶外,因為一個人,因為不會和人還有環境的接觸都是瞬間,騎車出門到回到家自已索居隔離都是一個人快去快回。


2. 把握時間維修保養車子

現在最好都不要出門去,索性放假就在家把車子保養一下吧! 反正工具都在手邊,以前騎車通勤回家好累,除非發出異音,應該連騎去修都懶惰,更不用說自己保養了。家人應該不會對髒污感興趣,所以隔離的效果會很具體。如果有用噴漆修整表面,記得注意通風。至於口罩,你使用噴槍的時候應該早就戴上了。


3. 如果想要買腳踏車,請現在下手

你知道現在自行車供應鏈已經遇到不亞於汽車晶片的供貨困境嗎? 所以如果你有喜歡的車款,又有自己的尺寸的話,不論是線上買沒有國內代理的車子,或者在國內通路實體店面看的車,請立即下定。因為一旦目前庫存售罄,那下一次補入庫存的將會遙遙無期。如果恰巧你要的已經沒有庫存,在你收到通知調貨已到店的時候,也請特別核對過從車架到變速系統,使否和原本的規格相同還是被替代? 多問一下多份保障。


4. 把握時間自我開發潛力規格和設計

自於開發各國各大品牌開發人員都無法出國拜訪,新產品開發需求能量跌停,資源都放在遠端追量產交貨,所以原本因為有in house自家秀展的新設計樣品開發需求瞬間都變成不是客戶的重點,製造部門忙到昏天暗地,開發人員卻在代工開發需求幾乎停滯下,居然都可以準時下班。產業營運和開發人員可利用這樣的空檔加強自主產品的規劃和執行,不能再把招呼客戶沒辦法落實自己設計當作藉口了。(更何況今年的台中週和歐洲展應該還是無法舉辦吧?)


5. 須重新思考外國品牌需求台灣人的利基點

過去的國外品牌在採購服務懷節,驗貨環節,以及供應鏈管理環節等產業結構,即使在疫情度過後也會完全不同並且進入下一個階段。如果當客戶需求大量品管代理時,你有對應的人員媽? 如果客戶調整中國製造的比例轉移到歐洲本地時,你能提供客戶的建議和營業額的下降是否已經準備好? 畢竟很多組車廠和貿易商在自己的主要供應鏈區域都會設立辦公室或者倉庫,是否可以靈活配合客戶。客戶以後嚴格限制出國驗貨看場的比例只用文件檢閱,您有辦法應付和評估作業嗎? 就有賴您的智慧了。


最後希望大家多多保重,一定要積極面對疫情的環境壓力,生病就去檢疫,出事就不要隱瞞具體回報足跡,保護你自己,保護台灣。

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