從零開始，打造自己的單車攤位─現實骨感篇
單車擺攤給人自由、親近又帶點文青的感受，相對便宜的初期成本也確實是個創業的方案。
全套的車衣的騎士在馬路上特別吸睛，因應專業騎乘的緊身車衣讓車手的精實的運動員身材畢露，加上亮眼的品牌整車，要讓人不多看一眼都難。大多成群結隊更加大了閃爆了的強度，勾起了自己邊緣人的嚮往: 我也想買一台帥氣的公路車，我也想有一群嬉笑的朋友。
在巷弄的角落，往往有一台被推著的腳踏車，緩緩地前進。上面大包小包分類好的資源回收品。資源回收者因為車上物件太多，無法用騎的。巨大的身影，在機車陣中特別顯眼，不禁讓人擔心起阿婆: "不知道資源回收廠距離還有多遠? 阿婆這樣會不會體力不支? "
最近幾年，日本已經流行許久的低跨媽媽車，漸漸地在都會區開始有人開始使用。RC較長，特殊車把手的設計，可以前後都裝上兒童座椅，並且利用更穩固的lickstand來停放，和現在一般在台灣路上常見的車種很不同，也更吸睛。
台灣畢竟是世界的腳踏車工廠，不論是自主開發設計或者國外OEM代工的產品，最不缺的就是樣品流出品，以及對國外獨特品牌的訊息，路上因此偶而就會遇到奇特的品牌和車種。不過因為沒有代理商的緣故，這樣直送的車子你會發現，永遠就是同一個人在騎，沒有其他人了。
榮登第一名的顯眼自行車騎士，理所當然就是要給違規騎車的人啦! 走在明明不是自行車專用道的路上咻地被刷卡過身邊，還外加擾人的鈴鐺聲著實讓人生氣。更不用說路燈不充足的馬路上，眼前一閃即逝讓自己嚇破膽的橫越馬路的騎士，除了讓自己眼睛為之一亮外，當然還是會外加幾句沒有意義的口頭禪。
單車擺攤給人自由、親近又帶點文青的感受，相對便宜的初期成本也確實是個創業的方案。
年輕時看籃球就是單純看球，沒什麼想法。前陣子看球賽，邊看邊想：「為什麼籃框高度3.05米？誰制定的？誰說了算？為什麼大家都遵循這個標準？」
熱愛腳踏車的店老闆，只要客人提出想法，就能變出創意來滿足他並把客人都變朋友。可以的話，就一直做腳踏車做到做不動為止吧，老闆說。
騎車這麼久以來，看過無數個熱衷騎車的男子，興沖沖的弄台自行車給女友(老婆)騎。也看過分手後，讓當年的定情車，在二手市場中流通。這邊有個小故事...
成衣針縫和布料的產業環境，讓身處在交通屬紐的彰化火車站旁的小西街區充滿著短程移動的腳踏車需求，即便現今有開的店面已經只剩下小吃店了。
