環了又環,扶輪躼腳妹妹再次環台囉!

2022.1.27 週四
小馬哥說,不是想證明我了不起,我是要告訴人家,我失去的東西一定要拿回來,這句是英雄本色裡面的經典台詞。躼腳妹妹這次要把沒騎完的路段,補好補滿!!

躼腳妹妹前次環台,最遺憾的就是有2個路段沒有完成,特別是宜蘭段,一起步就摔了個皮破血流,人生最痛苦之事莫過於此,於是躼腳妹妹再次挑戰環台之旅,把失去的補回來。但是因為是用補的,很自然的就從台北出發去高雄,這樣也可以減少請假天數,一兼二顧難怪要推動分段環台,讓大家能有餘力的情況下完成環台壯舉。第一天躼腳妹妹跟同夥12個人一起包了一台大型遊覽車載著車子一路玩到高雄,中午就抵達台南,打著養精蓄銳的名號,行吃吃喝喝之實。

躼腳妹妹在上一次環台受傷,大概養傷了一段時間後,還沒開始騎車,就遇到疫情嚴重的那段時間而無法出門練車,只好帶著口罩在外面跑步,疫情解封後團騎次數也不多,當她去做下坡練習的時候又摔了幾次,真是命運乖舛悲劇人生。一直告訴躼腳妹妹,下坡要握下把提昇掌控性,還是要有速度不能全停,越慢越害怕。躼腳妹妹騎車爬山是嚇嚇叫,由於有登山車齒比的優勢,上山刷卡刷到手軟,當你爬得越高下坡就越快,真是天堂與地獄一線之隔。但是登山車的齒比在平路上騎行,團練的時候就被海放得很遠,躼腳妹妹也因為這件事情一直在想著換車,想換碟煞讓煞車更快,想換公路車齒比騎得更快,就這樣反反覆覆的加上自己摔車,因此被家人反對換車反對騎車,這段心路歷程我們可是聽了不少。

from Google map

今年參加環台的成員多達200多人,躼腳妹妹被分配到最後一團出發,光是等待前面的團員走完,在市區就要等7-8個紅綠燈後才會輪到自己,當躼腳妹妹跟朋友出發後,便遇上了電輔車的團員騎乘在路上,電輔車配速跟自行車的邏輯不同,團員之間也沒有默契,電輔車加速快一下子就可以衝上20km/h的速度以上,但是會使用電輔車的團員也是對自己體力沒有信心的人,因此速度一上去之後,就會開始減速,導致忽快忽慢的情況,

社團法人台灣扶輪人自行車協會提供

在後方騎乘團體的躼腳妹妹第一次遇到這麼不知道該如何處理的狀況,超過電輔車後,又被電輔車超越,就這樣開始反反覆覆,後來躼腳妹妹決心乾脆離電輔車遠遠的,不要讓自己的速度被打亂,這才是正確之道。其實躼腳妹妹這麼一說也有道理,很少騎車的朋友,也不會理解到騎車維持均速的重要性,因此在迴轉速或是平均速度上,並不了解數字代表的含意,因為也沒有自己的體力可以來做驗證,提倡電輔車是好事,但需要更多的說明與解釋讓使用電輔車的團友能夠理解。

社團法人台灣扶輪人自行車協會提供

行程進入第二天(對躼腳妹妹來說是第二天),將從墾丁經過壽卡到台東,躼腳妹妹去年在壽卡可是經歷了落山風與東北季風的洗禮,成為了像風一樣的女子,今年躼腳妹妹少了新手的倒楣運氣,在壽卡段與金輪大橋段一路暢通,都沒有受到強風的阻擾,可說是沒有痛苦感的騎完了這一天,躼腳妹妹自己都說這天沒有甚麼記憶點,讓我想起有一本自行車書中提到,如何知道自己是一個自行車愛好者,其中一點就是你是否會願意為騎車受苦( suffer),有痛苦有記憶點而得到感受,躼腳妹妹也在這趟的環台旅行中,讓第一次環台與第二次環台比較後,

取材自網路

才能說出無記憶點的原因。第三天跟第四天是平順的花東段,從花蓮光復搭電聯車到宜蘭住宿一晚後,就是北宜段的考驗,躼腳妹妹前一次環台在北宜段是在起點不久就意外摔車,不會再發生相同的miss 了,伴隨的是前幾次團騎時候的下坡恐懼症,一朝被蛇咬十年怕草繩,摔了幾次的躼腳妹妹在攻頂北宜後,原本還在車隊的中段,瞬間在下坡的時候變成了壓底隊員,感覺自己用不到10km/h的速度,一點一點的往山下去,這種感覺像極了愛情。 本來擔心躼腳妹妹會遇到重機車隊,讓她心情有壓力而緊張,不過躼腳妹妹說,雖然有遇到重機車隊,但路線上似乎是有錯開,並沒有發生爭道或是擠壓到自行車的狀況,反而因為重機車隊吸引很多攝影愛好者去拍攝,躼腳妹妹的社友還被拍到,讓這段環台之旅多了一些趣味。

躼腳妹妹自己說,明年的環台行程又被點名要參加,所以明年會是第三次的環台騎行之旅,於是乎我們就一起去了77車店,決定要買新車讓明年的表現更好! 就讓我們期待明年還有甚麼趣味發生吧。

社團法人台灣扶輪人自行車協會提供

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