蝦姊專欄「自行車之國 - 荷蘭」(下)

2022.3.10 週四
荷蘭是一個如何發展與規劃適合自行車的環境呢?在這裡試著由小而大的各種環節來探討荷蘭的關於自行車的各種設計。

荷蘭為知名的自行車大國,除了悠久的自行車歷史,民間發起的無論是提倡單車旅行或是關心環保、交通安全等議題的諸項活動,都加強推廣了自行車的發展。當然也有人會歸咎於荷蘭地勢平坦,氣候宜人,天生體質良好,當然適合自行車發展。然而荷蘭在後天的努力也不可忽視,一起來清點一下荷蘭做了什麼讓他更適合騎乘自行車!

產品設計

圖: 單手騎車的荷蘭北北。Photo by Yoav Aziz on Unsplash

讓我們從小而大開始,首先是屬於個人規模的自行車產品設計。由於從上上世紀開始,荷蘭自行車聯盟就在推廣自行車是旅行或日常通勤工具,講求實用功能,在荷蘭,自行車的設計也以實用為最高原則。荷蘭產的自行車注重耐用度和騎乘舒適性,通常有寬輪胎、直立的座椅設計、擋泥板、護裙板以及架子和籃子,甚至有後座專用的把手。荷蘭自行車乍看之下有點...拙...但實用好騎,很受當地人歡迎。更重要的是,如此不顯眼的設計,引不起小偷興趣,正好迴避了大家最煩惱的自行車偷竊問題。

荷蘭自行車多數採取倒踩煞車的設計,這個好處是不需要兩手扶著把手騎車,可以適時空出一隻手,下雨天也可以撐傘。

建築設計

讓我們將目光放在與自行車有關的建築設計上,荷蘭四處都設置有自行車停車場,除了路邊停車區域,立體停車,小型停車倉庫,或是大型的自行車停車場。最近著名的案例就是 2020 剛蓋好,可以容納八千多台自行車的海牙自行車停車場,由 silo & studio marsman 設計。雖是地下停車場,但挑高的白色天花,同時也是燈具的玻璃牆,透過顏色與照明讓停車場充滿明亮與現代的氛圍,加上智慧指示牌方便尋找自行車。

圖:海牙大樓地下室單車停車場 Fietsenstalling Den Haag Centraal。Photo by Nanda Sluijsmans

城市設計

在城市設計方面,荷蘭四處都有獨立的自行車道,台灣的自行車道多半是畫在人行道或馬路上,名為自行車道,實際上卻造成與行人或汽車搶路的窘境。在荷蘭則是完全獨立的車道,顏色標示都不同,甚至還有自行車專用的高速公路。遇到路口設置安全等候空間,讓汽車與自行車雙方有緩衝與禮讓空間,也可避免被汽車掃到。

自行車專用道的設計也常常別具用心,例如荷蘭知名印象派畫家梵谷逝世 125 週年時,便以《星夜》為主題,設計了一條在夜晚會閃爍如星光點點一般的梵谷自行車道(Van Gogh Path)。該自行車道的路面使用特殊的吸光塗料,到了晚上便會閃閃發光宛如星空一般,光點也特別排列成梵谷畫作最標誌性的漩渦形狀,讓人如同進入梵谷畫作中的夢幻場景,這點點星光還兼具道路指引的功能!

(梵谷自行車道影片與照片請往:https://www.studioroosegaarde.net/project/van-gogh-path

服務設計

再來是整合性的服務設計層面,在阿姆斯特丹推出停車結合自行車租賃的計畫。由於阿姆斯特丹意識到,再怎麼擴建停車場,只會造成人們買購買更多汽車、更多的開汽車上路,完全無法解決停車困難與交通堵塞的問題,在公民投票同意之下,阿姆斯特丹政府選擇刪減停車場數量來改善交通問題。為配合此政策,阿姆斯特丹在城市周圍設置汽車停車場,而停車費用中已包含了自行車租賃的費用。因此人們可以利用汽車進行長途旅行,再換乘自行車在市區中旅行、移動。

制度設計

擴展到政府的政策與制度方面,荷蘭很早就在民意推動下立法保護自行車行車權。如今,除非騎自行車的人刻意違反交通規則,否則當自行車與汽車發生事故,開車方要負全部責任。此舉除了讓人們安心騎自行車之外,也讓駕駛更加謹慎開車,不只鼓勵了自行車發展,還改善交通狀況,讓荷蘭交通事故大為下降。

至於讓許多人頭痛的自行車竊盜問題,相信這也是許多人不想擁有自行車的原因。荷蘭政府推出自行車登記、免費安裝標籤或刻上防盜碼等等。而自行車店們也聯合起來,拒絕修理、購買或轉售贓車。

此外,為了鼓勵人們騎車,政府提供免費的自行車給學校,讓沒有自行車的小朋友也可以從小開始學習騎車。尤其近來移民增加,許多移民家庭並沒有騎自行車的習慣,或是沒有預算買兒童單車給小朋友,免費的自行車可能確保所有的小朋友都有平等學習的機會。

結語

荷蘭作為先驅者,軟硬體設計上自然是經過很多考量,加上諸多嘗試錯誤的結果,配合制度與文化,造就了如此便利的自行車環境。相信有許多能讓我們借鑑的地方,政策當然無法複製貼上的照樣搬過來使用,但台灣能以荷蘭的各種設計做為啟發,也給我們一個宜居城市的具體想像與努力目標。

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