最近剛結束了一場同學會，上了大學之後到畢業的四年間，從沒開過的那種，真是和大家好久不見。

產業新世紀

在去年下半年開始，這個世界很現實地用一場大衰退來告訴產業界：過去的爆單生產和銷售，到底有多不足以跟風。一年前還在苦惱到底要怎麼消化訂單這件事，現在看來宛如南柯一夢。

人們抱怨現在這樣的大衰退對於自己有多大的影響，同時又分析這樣的現況對於就業市場，必須多麼屈就地停薪裁員。但是，如果我們都有預知能力，在2021年就知道兩年後會訂單見底，知道2023 整年度的需求歸零。在2021年的他們，會知道應該怎樣面對嗎？是否會更直白地拒絕承接訂單，還是會依然故我地去做一樣的決定呢？

忙碌的表徵

畢竟現在已經是2023年第一季度過完了，再去提一次如果，其實也沒有意義。我們重新把眼光回到今年2023年的台北自行車展吧！就像客人口中經常提到的：「已經四年了啊」，報章雜誌和同業經常會提到的「客人來了至少有70%」，這兩個數字應該就足以定調台北自行車展的熱度。大家似乎因為已經好一陣子沒見到這樣的情境，更顯得活力充沛。過去大家還會預留半天或一天坐著發呆泡茶純聊天，這次的台北展則是卯足了全力和客人廠商朋友一次聊個夠、找透透，深怕這次沒有過去打招呼，就一輩子見不到的樣子。產品設計則搬出了大量新產品規劃！行銷的展場規劃今年很多人也都嘗試了新的邏輯！業務人員今年也完全不吝嗇地全部出動來到台北！旅館就訂下去！反正大家常說：「四年來沒用到的差旅費和行銷費用，今年稍微多用一些也沒什麼關係吧！」

Just like the old times，展前又聽說哪一組客人在中部出沒；just like the old times，展後又有誰被找去了哪一個品牌的派對。在四年前被當作理所當然的業界生活作息以及太常見到都嫌煩了的面孔，在今年分外想要好好珍惜。

現實總是骨感

就在今年，大部分的業務主管都哀哀叫到，怎麼一直開會都沒停過？前三天從早上九點到下午五點，就是不斷的開門和關門，坐下和站起來。開這些會議就好像人生跑馬燈一樣，讓展覽時間像是飛一樣的過去。「你們客人都來了嗎？」路上遇到同業往往都用這句開頭。「該來的都有來...」大家往往都這樣應對。「所以今年好嗎？」同業接著問。「怎麼可能啦！哈哈哈！」換來的回應往往卻是一陣苦笑。

畢竟展覽人多歸人多，但今年訂單是不是能好好接單好好生產？好好出貨？好好收錢？不知道；過去下的訂單延後出貨的什麼時候要出？不知道；之前取消但是已經來不及取消的訂單我們要怎麼協調最後雙方一起負擔的金額？不知道；所以今年剛下的那些是不是等前帳都清了再繼續生產？不知道。所以到底開了這麼多的會，實際上到底談了哪些？「我想，大概就是互相確認彼此都還活著，要互相都不要太掛念自己。哈哈，怎麼聽起來怪怪的？」

「今年出貨的東西大概只會有兩種：一種就是去年沒出完的，客人被我們勉強今年陸續出掉。另外一種就是明年市場要的，今年年底少量出貨吧？」有人這麼說。「不過，收到錢的節奏可能就沒辦法這麼『樂觀』了吧？還好過去幾年還稍微留了一點，就像是為了這一波事先準備的一樣，謝謝老天爺（苦笑）」。有人抓抓頭接著說道：「只要自己的客人不要像那個誰一樣倒掉，大概就不是最差的狀況了吧？」「接著2024末端市場需求的數量，預計可以回到2019年。」（真的台灣會收到的訂單要先等dealer的庫存銷掉，品牌客戶的庫存銷掉，然後組車廠的庫存銷掉，銷售代理的庫存銷掉，廠商自己額外倉庫的庫存銷掉…然後我們24年的訂單水位就抓得出來了。

牙一咬的同時熱點在?

當2024年的實際需要生產的訂單都不多，廠務主管都在忙著排無薪假的時候，最活耀的一群人應該只剩開發的人了吧？（只要客戶的財務部門沒有因為現金流太差而砍到研發人員的差旅經費）在展場中，客人和廠商的開發們興奮著地討論著未來自行車市場趨勢，和剛推出的速聯新規格！台廠也在去年重新將新產品研發動能啟動，更積極地呈現在客戶面前。在面對市場庫存不是我們能夠單方面改善、客人端因為財務體質不好而造成背後金援易主、供應鏈因為財務卡關造成結構重整的需求出現等這些嚴重到讓人無力的現實，唯一的繼續過生活的方法，應該就是更多的新產品開發和更創新的行銷策略，來讓我們逃離現實吧！

酒照喝、舞照跳；會照開、訂單照下；新產品規格照談、未來規劃一樣都說樂觀。但是背後的魔鬼細節，卻一點都讓人笑不出來。不如，就先來討論一下馬上要到的六月EUROBIKE歐洲自行車展要先訂哪些餐廳吧？反正眼睛一閉，今年就過了吧？