必須說的一點是，如果去過一些單車通勤相對成熟的國家，會發現他們騎單車上班不需要做什麼裝扮或配件，對他們來說，單車只是A點到B點的交通工具，所以不難看到穿著高跟鞋，手把掛著名牌包的時尚女孩，不過畢竟用車環境和氣候不同，在台灣，適度的選擇適合自己的配件或單車，將會是你提高通勤樂趣的來源之一。

上班留一堆汗，合適嗎?

大多人最怕就是流汗的異味，我的經驗是減少穿棉質衣物，棉T結合汗水後很容易產生異味，且棉質吸汗但不排汗，你可能在辦公室待到中午衣服還沒全乾，所以除了天氣涼爽我很少穿棉T，大多會選擇聚酯纖維(Polyester)為主的材質，它的特性是快乾涼爽且沒有異味，如果接受不了排汗衫的網眼或絲質感，也可以選擇混紡的棉感快乾布料(40%棉，60%聚酯纖維)，褲子除了材質選擇，最好還加入彈性纖維，運動起來更輕快舒適，所以我買衣服通常不看品牌，而是看版型跟材質，拜科技下放所賜，很多平價品牌都找的得體又適合運動通勤的服飾。

個人不太習慣全身香噴噴，不過還是會擔心異味問題，此時適當使用體香產品是個好選擇，運動需要針對出汗部位，香水比較不適合，

我會少量使用體香膏或止汗噴霧；其實解決衣服的問題後，體香用品只要少少使用就可以達到很好的效果，再者，當你的身體習慣單車通勤的運動量後，你的出汗量會減低，會越來越認識自己的身體，知道什麼樣的騎乘型態不太會出汗，接著就不會太會注意到這些問題。

什麼樣的上班環境適合通勤?

周遭有幾位同好，會分享通勤經驗，其實大部分的辦公環境都沒問題，個人比較幸運的是，待過的辦公室都允許我把單車牽進去，日常工作中，我也喜歡觀察其他通勤者，看看這個小眾族群的人們，是怎麼應對環境的，他們有的空間受限，就會騎台小折，進辦公室後摺疊收納，也方便上捷運，有的辦公環境無法容許單車進入，便會使用平價通勤車，鎖在外頭的機車停車場，隨著時代變遷，單車失竊的問題似乎不像我小時候這麼惱人，我現在若外出聚餐，也都敢把單車鎖在外頭，再者，也有使用U-bike作為通勤的騎士，他們連單車都不用買了，也不用懂，每天花5-10元就可以享受單車通勤，還不用擔心停放問題，在我看來大概除了工作內容必須頻繁使用汽機車移動，不然一般固定在辦公室的上班族基本都可以嘗試。

單車通勤EDC

EDC(Every Day Carry)泛指每日攜帶的個人裝備，如果你是初步嘗試單車通勤的使用者，其實不需要特別準備什麼裝備，但若開始長期騎乘且個性萬事不求人，那一些適合的配件就會達到很好的加分效果。

說到隨身的包款，如果你騎的是菜籃車，基本沒有什麼限制，帶個小廢包也沒問題，不過如果你想用一些運動車款來通勤，專為騎行設計的包款就比較適合，一般來說，20L左右的運動雙肩包就很適合騎單車使用，但我個人常常在通勤路上買東買西，包包不時要東掏西掏，此時背包就顯得不方便，我愛用的是設計給單車信差的單肩郵差包，上面有金屬快扣，可以快速調節揹帶長度，騎車時緊貼身體不亂晃，要拿東西時單手一甩就能把背帶拉長成側背包，拿東西超方便，但記得選用專業郵差包品牌，和潮牌不同，專業品牌的包款是為了職業單車快遞員而生，布料的材質，耐用性耐候性都很強，基本都有防水功能，包款外層最常見的是CODURA的尼龍布搭配夾網布防水內裡，以我這種非常操包包的人來用，十年都用不破，算是人身配件中最值得信賴的品項。

其他比較個人化配件的像是折刀、手電筒、工具鉗、墨鏡就看個人習慣攜帶，因為喜歡戶外生活，養成未雨綢繆的個性，所以連隨身醫藥小包甚至緊急求生毯都會帶，雖然一年用不到幾次(這東西不用到最好!)，也常被調侃身上裝備根本多個睡袋就能上山野營。

甚麼單車適合通勤?

身為一個手邊單車超過十隻手指頭的玩家，我可以很負責任的說，你喜歡的車就是最好的通勤車，騎在喜歡的車上帶來的愉悅感，足以彌補車種上的差異；因為喜歡物盡其用的我，會輪流拿每一台車通勤，嘗試不同車種帶來的差異感，所以我的心得是不管什麼車都有他的優缺點，也有它適合的族群，當然，還是有些車款是我最較常使用，也認為較適合作為通勤車的款式。

菜籃車

不用說，通勤車之王，光是不用背包包就減輕很大負擔，我的菜籃車設定是單速活飛輪，齒比2.47偏輕，方便市區內重複起步加速，柔軟的皮坐墊搭配登山車燕把創造出舒適的座艙環境，悠閒的步調佐無腦放空的節奏，菜籃車絕對是上班路上最優質的選項，硬要說缺點的話，就是想熱血一下時在性能上會有點力不從心。

Fixed Gear

固定齒單車，力量傳導直接，加速輕快，騎在上面彷彿在軌道上飛馳的雲霄飛車，如果只留一台車通勤，我會選擇這樣的單車，因為只有它可以把平平無奇的通勤路程，變成腎上腺素飆高的刺激路線，那種非線性加速和煞不住的快感，能在無聊的通勤路上，把你的腦袋磨個銳利，進辦公室跟打了雞血一樣!雙頰潮紅，活力十足。

Retro MTB

翻玩老山車，在單車價格日益飆漲的時代，回頭翻翻家裡倉庫，是不是有台被你遺忘很久的老山車，或許你已不再用它征戰山林，但短行程的前避震，粗粗軟軟的寬胎，寬廣的齒比，不正是台舒適安全的街道用車!?下個樓梯，上個人行道，穿過森林公園跳跳草坡，一些其他車碰不了的粗活兒，它可是有刃有餘，這麼好玩的車，不玩嗎?

U-bike

U-bike是個神奇的存在，一掃我對之前其他共享單車的惡劣印象，，它的車身幾何，零件用料非常紮實，騎乘感良好，即便是騎慣自己單車的人，都會發現U-bike的好騎，與捷運、輕軌、公車比起來，U-bike的站點密集度高出太多，是我手邊沒單車時的第一交通選項。

小折

綜合通勤的好工具，例如捷運離家有段路程，到站後要走了一兩公里才到公司的人士，小折絕對可以滿足你最後一哩路的任務，以騎乘角度來說，小折和大輪徑車種比起來無甚優勢，你以為小折輕便，其實加上摺疊系統，小折基本跟大車一樣重，甚至比多數運動車種還重，所以要使用小折，重點就要發揮它的折疊功能，或者是對它很有愛。

cargo bike

在台灣偏冷門的車種，我用的車款比較屬於cycle truck的大小輪款式，實際尺寸接近一般單車，電梯進得去，在擁擠的都會區或辦公空間也不會顯得太龐大，載貨空間雖然沒長軸的cargo威，但日常使用也非常足夠，載過汽車大電瓶、整箱水果、拆解後的自行車等等，基本生活購物想像的到它都做得到。

萬事起頭難，拉拉雜雜說了一堆，真的要做還是要想半天，一開始我會建議可以先從每周一天騎單車上班做嘗試，比如我最喜歡下班日是周五，我下班會騎上壽山，或沿著西臨港線騎到西子灣，再繞一大圈回家，總之不會把它視為一項挑戰，而是找出自己喜歡的節奏去進行，相信大多數人都可以開始進行這項人生計畫的。

(完)