荷蘭為知名的自行車大國，除了悠久的自行車歷史，民間發起的無論是提倡單車旅行或是關心環保、交通安全等議題的諸項活動，都加強推廣了自行車的發展。當然也有人會歸咎於荷蘭地勢平坦，氣候宜人，天生體質良好，當然適合自行車發展。然而荷蘭在後天的努力也不可忽視，一起來清點一下荷蘭做了什麼讓他更適合騎乘自行車！

讓我們從小而大開始，首先是屬於個人規模的自行車產品設計。由於從上上世紀開始，荷蘭自行車聯盟就在推廣自行車是旅行或日常通勤工具，講求實用功能，在荷蘭，自行車的設計也以實用為最高原則。荷蘭產的自行車注重耐用度和騎乘舒適性，通常有寬輪胎、直立的座椅設計、擋泥板、護裙板以及架子和籃子，甚至有後座專用的把手。荷蘭自行車乍看之下有點...拙...但實用好騎，很受當地人歡迎。更重要的是，如此不顯眼的設計，引不起小偷興趣，正好迴避了大家最煩惱的自行車偷竊問題。

荷蘭自行車多數採取倒踩煞車的設計，這個好處是不需要兩手扶著把手騎車，可以適時空出一隻手，下雨天也可以撐傘。

讓我們將目光放在與自行車有關的建築設計上，荷蘭四處都設置有自行車停車場，除了路邊停車區域，立體停車，小型停車倉庫，或是大型的自行車停車場。最近著名的案例就是 2020 剛蓋好，可以容納八千多台自行車的海牙自行車停車場，由 silo & studio marsman 設計。雖是地下停車場，但挑高的白色天花，同時也是燈具的玻璃牆，透過顏色與照明讓停車場充滿明亮與現代的氛圍，加上智慧指示牌方便尋找自行車。

在城市設計方面，荷蘭四處都有獨立的自行車道，台灣的自行車道多半是畫在人行道或馬路上，名為自行車道，實際上卻造成與行人或汽車搶路的窘境。在荷蘭則是完全獨立的車道，顏色標示都不同，甚至還有自行車專用的高速公路。遇到路口設置安全等候空間，讓汽車與自行車雙方有緩衝與禮讓空間，也可避免被汽車掃到。

自行車專用道的設計也常常別具用心，例如荷蘭知名印象派畫家梵谷逝世 125 週年時，便以《星夜》為主題，設計了一條在夜晚會閃爍如星光點點一般的梵谷自行車道（Van Gogh Path）。該自行車道的路面使用特殊的吸光塗料，到了晚上便會閃閃發光宛如星空一般，光點也特別排列成梵谷畫作最標誌性的漩渦形狀，讓人如同進入梵谷畫作中的夢幻場景，這點點星光還兼具道路指引的功能！

（梵谷自行車道影片與照片請往：https://www.studioroosegaarde.net/project/van-gogh-path）

服務設計

再來是整合性的服務設計層面，在阿姆斯特丹推出停車結合自行車租賃的計畫。由於阿姆斯特丹意識到，再怎麼擴建停車場，只會造成人們買購買更多汽車、更多的開汽車上路，完全無法解決停車困難與交通堵塞的問題，在公民投票同意之下，阿姆斯特丹政府選擇刪減停車場數量來改善交通問題。為配合此政策，阿姆斯特丹在城市周圍設置汽車停車場，而停車費用中已包含了自行車租賃的費用。因此人們可以利用汽車進行長途旅行，再換乘自行車在市區中旅行、移動。

制度設計

擴展到政府的政策與制度方面，荷蘭很早就在民意推動下立法保護自行車行車權。如今，除非騎自行車的人刻意違反交通規則，否則當自行車與汽車發生事故，開車方要負全部責任。此舉除了讓人們安心騎自行車之外，也讓駕駛更加謹慎開車，不只鼓勵了自行車發展，還改善交通狀況，讓荷蘭交通事故大為下降。

至於讓許多人頭痛的自行車竊盜問題，相信這也是許多人不想擁有自行車的原因。荷蘭政府推出自行車登記、免費安裝標籤或刻上防盜碼等等。而自行車店們也聯合起來，拒絕修理、購買或轉售贓車。

此外，為了鼓勵人們騎車，政府提供免費的自行車給學校，讓沒有自行車的小朋友也可以從小開始學習騎車。尤其近來移民增加，許多移民家庭並沒有騎自行車的習慣，或是沒有預算買兒童單車給小朋友，免費的自行車可能確保所有的小朋友都有平等學習的機會。

結語

荷蘭作為先驅者，軟硬體設計上自然是經過很多考量，加上諸多嘗試錯誤的結果，配合制度與文化，造就了如此便利的自行車環境。相信有許多能讓我們借鑑的地方，政策當然無法複製貼上的照樣搬過來使用，但台灣能以荷蘭的各種設計做為啟發，也給我們一個宜居城市的具體想像與努力目標。